典型案例
自行车零配件大厂使用Solid Edge精简设计制造全过程

提高精准度
创立于1973年的利奇机械工业股份有限公司,是台湾自行车零配件的专业研发设计公司。主力产品有碟煞、夹器把手、座立管、花鼓与车把等,为巨大和美利达等欧洲和美国知名品牌提供中高价位零配件,包括其PROMAX产品线。营业额八成来自出口业务。

拥有四十年的零配件研制经验,利奇早在1986年就导入(CAD)系统,以提升开发能力、缩短开发时程。然而,随着客户数量的增加,该公司面临新的难题──公司内部没有一套设计系统能直接处理所有客户的设计图档。

为了应对挑战,公司寻求整合CAD和CAM技术。 利奇总经理林育新解释道,”我们不得不购入各种设计软件,因应不同客户的使用,于是产生'CAD联合国'的现象。这个复杂的管理问题直到导入Siemens PLM Software提供的 Solid Edge和CAM Express两套软件后,才实际获得改进。”

“Solid Edge和CAM Express不但提升了图面沟通和设计变更管理流程的效率,还大幅提高了后续加工的精准度,减少错误带来的时间和资源浪费。”

采用单一系统,效益显着
林总发现模具业的几家大厂不约而同采用Siemens PLM Software的设计软件,而引发探询的意愿。当听取代理商凯德科技的简报介绍后,看中Solid Edge? 软件能支援从多个竞争CAD系统导入的资料的功能,也欣赏附加的Insight?设计资料管理解决方案可同时管理2D和3D文件的特点,于是决定在研三处先行配置Solid Edge,开展试点应用专案。

使用Solid Edge提高了利奇与客户沟通图面的效率。由于利奇的客户大半是自行车组装厂,方案往往涉及数百款车种,零件以客制设计居多。大部分设计图都出自客户之手,所提供的资料通常是非Solid Edge格式。

“无论从竞争CAD系统中导入的资料文件是简单还是复杂(如曲面建模),使用Solid Edge修改起来都非常简单。”研三处副处长余安富说,“Solid Edge的同步建模极大地改进了我们的图面沟通和设计变更管理佳实践。”

在实体建模和曲面建模方面经验丰富的优质工程师赖锦宏进一步举例,以往当客户无法提供原始设计图档、又需要利奇修改时,工程师大多采取破坏模型结构(破面)的方式处理,但很费时。

使用Solid Edge的同步建模后,不但缩短了修改特徵规则化模型的时间,还能直接输出2D图面,无需转到其他软件处理。此外,利奇还开始运用Solid Edge and Insight管理图档,期望从开发设计到档管理都在一套有逻辑脉络的系统中执行。

直觉式设计
“Solid Edge的设计模式采用同步式、而非传统的参数式,加上透过单一系统就能执行设计修改、图面输出以及图档管理,摆脱以往每个动作要用不同软体处理的麻烦”,赖锦宏说。“在单一系统中结合同步建模与Insight资料管理,使得整个作业流程更加顺畅有效率。”

另外,利奇也发现Solid Edge在处理采用很多类似零件且特徵相近的工件时极为省时。如果它们的原始坐标系数相同,工程师只要设定取代零件就完成,2D图面只要检查、不必重新标示。利奇工程师发现,大约第一个工件要花一天,第二个近似的工件只要两小时就能完成。

使用Solid Edge的另一个效益是改进CAD/CAM整合度。由于利奇提供“从无到有”的一条龙服务,拥有同步的产品设计和制程设计能力。其中在製程设计方面,主要以检具、治具与工具机的设计为主。

原先,利奇的制程设计业务只有模具设计运用3D系统,但导入Solid Edge后,具象化的3D图让检/治具的审图工作变得更便利。“以前当审图的主管不是机械背景或工程图阅览经验不足,在审阅2D图面时不容易立即看懂尺寸、线条的实质涵义。而Solid Edge 的3D设计却能具体呈现检/治具的外观样貌,让审图主管一目了然”,余安富说。

另外在制造现场与检具使用人员沟通时,这份直觉图面也能派上大用场,让使用者清楚理解,有问题立刻做出反应,提高精准度。


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